Northrop Grumman X-47 Pegasus
Le Northrop Grumman X-47A Pegasus est un démonstrateur pour une prochaine génération de drones de combat. Le X-47 est membre du projet J-UCAS de l'agence de défense américaine DARPA.
Catégories :
Avion militaire américain - Aéronef expérimental - Drone - Robotique - Avion furtif
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- X - 47 Pegasus (Le Northrop Grumman (La Grumman Aircraft Engineering Corporation, ... le nom d'un constructeur de moteurs d'avions américain dont la production est autant utilisée.... version navale pour l'US Navy est désigné X - 47B.... (source : techno-science)
- Le X -47A, surnommé " Pegasus " est construit par Northrop - Grumman sur leurs propres... de projet de recherche de la défense) du gouvernement US et de l'US Navy.... Le X - 47 ne peut expliquer aucun rapport d'OVNI d'avant février 2003.... (source : ufologie)
- EST-CE QUE LE PEGASUS EST L'EXPLICATION DES OVNIS? Le X - 47 ne peut expliquer aucun... Le 26 février 2001, l'Integrated Systems Sector de Northrop Grumman... (source : cid-6830e475ee3e7869.spaces.live)
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| Rôle | Drone expérimental | ||||
| Statut | programme clos le 13/1/2006 | ||||
| Constructeur |  Northrop Grumman |
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| Premier vol | 23 Février 2003 | ||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 2 | ||||
| Équipage | |||||
| pas de pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | |||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | turboréacteur | ||||
| Puissance unitaire | 14 200 N | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image :|275px|center]] | |||||
| Envergure | 8, 47 (X-47B : 18, 92) m | ||||
| Longueur | 8, 50 (X-47B : 11, 63) m | ||||
| Hauteur | 1, 86 (X-47B : 3, 10) m | ||||
| Surface alaire | m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 1, 740 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 2, 212 kg | ||||
| Maximale | 2, 678 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 1.000 km/h env. km/h (Mach) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 12 200 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 2 800 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | emport potentiel de 2 bombes de 225 kg | ||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Le Northrop Grumman X-47A Pegasus est un démonstrateur pour une prochaine génération de drones de combat. Le X-47 est membre du projet J-UCAS de l'agence de défense américaine DARPA.
Au contraire du Bœing X-45, le développement du Pegasus a été financé par le constructeur. Le modèle d'origine a reçu la désignation X-47A ; une seconde version navale pour l'US Navy est désigné X-47B.
Développement
L'US Navy a conclu un pré-contrat de 2 millions de dollars avec Bœing et Northrop Grumman[1].
Le programme UCAV (Unmanned Combat Ærial Vehicle = Avion militaire sans pilote) visait aussi à construire un avion adapté aux porte-avions : résistance à une atmosphère humide et salée, aux interférences électromagnétiques, adaptation aux décollages et appontages quelquefois rudes.
L'US Navy a ensuite signé un contrat avec Northrop Grumman pour le développement du prototype nommé "X-47A Pegasus" début 2001. Il présente une configuration en pointe de flèche, sans queue. L'angle du bord d'attaque est de 55° et celui du bord de fuite de 35°. Le train d'atterrissage est rétractable tricycle avec une roulette de nez. La configuration comporte 6 surfaces de contrôle : 2 ailerons et 4 "inlaids" (des petits volets à proximité des extrémités d'ailes).
Le moteur est installé sur le dos de l'avion, l'entrée d'air avec une structure en serpentin conçue pour diminuer la signature radar. Par contre, pour des raisons de coût, la tuyère d'éjection est simple, sans réduction de signature radar ou infrarouge.
L'avion a été construit sur la base de Mojave en matériau composite par Burt Rutan Scaled Composites, la société aéronautique de Burt Rutan. Cette société dispose de l'expérience indispensable pour construire un avion dans ces matériaux avec un coût maitrisé.
Le prototype a fait son premier roulage le 30 juillet 2001 et son premier vol le 23 février 2003 sur la base de l'US Navy de China Lake en Californie. L'avion n'est pas armé, mais il dispose de deux soutes à bombes, emportant chacune 225 kg de charge simulant une bombe.
Le programme a été clos le 13 janvier 2006.
Notes
- ↑ "DARPA And Navy Select Naval UCAV Contractors", Département de la défense US, 20/6/2000.
Lien externe
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La version présentée ici à été extraite depuis cette source le 14/04/2009.
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